Сахалинская область станет первопроходцем в эксплуатации первого российского пассажирского состава на водородных топливных элементах. Его полноценный коммерческий запуск намечен на конец 2027 — начало 2028 года. Детали предстоящих испытаний и развертывания инфраструктуры согласовали глава региона Валерий Лимаренко и замруководителя РЖД Иван Колесников.
Ключевые этапы и особенности проекта
- Производство: Инновационный состав соберут до конца текущего года на мощностях Демиховского машиностроительного завода (входит в состав «Трансмашхолдинга»).
- Финальные тесты: Последнюю стадию сертификационных и ходовых испытаний поезд пройдет непосредственно на Сахалине, инфраструктура которого максимально готова к масштабному проекту.
- Маршрут: После прохождения всех проверок экологически чистый состав свяжет населенные пункты в пределах Южно-Сахалинской агломерации.
- Уникальность: Разработка ТМХ спроектирована специально для колеи 1520 мм и не имеет аналогов на данном пространстве. Поезд разработан для эксплуатации на неэлектрифицированных железнодорожных ветках. Единственным веществом, выделяющимся в процессе работы энергоустановки, является обычный водяной пар.
Проект реализуется силами консорциума, в который вошли «Трансмашхолдинг», ОАО «РЖД» и администрация Сахалинской области при кураторстве Минпромторга РФ.
Инфраструктурная база
Параллельно с подготовкой подвижного состава на острове решается вопрос создания сети заправочных станций и локальных производств водорода.
Этому способствует запущенный в марте 2024 года опытный водородный полигон. Он функционирует в рамках Восточного водородного кластера, создаваемого регионом совместно с «Росатомом», «Газпромом» и Минвостокразвития. Главная задача кластера — построить полноценную индустрию для обеспечения чистой энергией транспорта, ЖКХ, а также для последующих экспортных поставок водорода.